中国非洲能源战略应学习印度的亲民路线

来源：百世之师网编辑：奉贤区时间：2025-04-05 04:36:36

业内分析，自从11月10日成品油价格上调以来，目前广州地区国有油站成品油批发价与零售价差增至800元/吨至1000元/吨，远远高于成品油定价机制中批发价与零售价之间要保持400元/吨的价差的规定，国有油站在成品油的批发与零售环节赚翻了。

许光建表示，通过水价调整是最根本的选择，也是最有效的方法。对于北京市水价调整配套措施，得到专家的一致肯定。

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北京市水利规划设计研究院总工、副院长张彤对记者表示。北京只能采取节水措施，抑制需求量过快增长。同时价格调整要考虑到各方承受能力。许光建说，政府应该对这些企业员工的工资水平、福利待遇进行严格监审，提高透明度。北京市一定要注重发挥市场价格在水需求调节和水资源配置中的基础性作用。

许光建则表示，未来的发展方向是实行阶梯水价，因为水价中政府是有补贴的，如果富裕和高收入家庭超额使用水资源再享受补贴，显然是不合适的。水调价是促节约有效方法这次调整的一大特点，只调整了水资源费和污水处理费，并没有调整自来水生产环节费用，说明政府并不是要补贴企业的亏损。所以，发达国家的汽车工业面临的课题更多是促进新能源技术的应用和现有汽车的减排;但是，对于仍然高速成长的发展中国家，尤其是以中国为代表的金砖四国，所面临的压力不仅仅是要提升现有汽车的排放标准，同时还要控制不断增长的总量。

此时低碳汽车应运而生，或许能为我们提供解决巨大市场需求与严峻能源环境约束之间矛盾的机会。标准上更是由于技术路线不一，而充满了争议。如建充电网，必须要国家电网的配合。至于燃料电池车能实现零排放，不过还在起步阶段，预计得15年以上时间才成熟。

豪华车也不示弱，路虎在展出了它最新的一款路虎揽胜2010柴油车，延续了它在欧洲应用百年的先进柴油车系统，并对2009年9月后的路虎实行了二氧化碳补偿计划，通过对节能环保领域的资助，来平衡路虎的二氧化碳排放影响。他透露，现在我国已经在考虑这些因素跟举措，只有政策到位了，环境适合了，这些节能环保产品才能被市场接受。

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根据国际气候组织提供的研究数据，使用全混合动力的汽车可削减56%的耗油量，电动汽车的削减量更高达50%-100%。以混合动力汽车为例，由于镍氢动力技术已基本成熟，在3-5年内就能问鼎主流产品。福特的研究表明，到2010年同车型的混合动力车、插电式混合动力车和纯电动车与汽油发动机相比，可以分别减少26%、31%和33%的CO2排放。任勇说，电动汽车是终极解决方案，实现纯电动汽车的普及可实现到2020年中国国内碳排放比2005年下降40%~45%的目标。

纯电动车主要靠锂电池驱动，目前仍要解决技术与成本问题，预计5年后才可能产业化。以美国为例，今年3月又安排了24亿美元支持插入式电动汽车的研发与产业化，其中15亿美元用来支持先进动力电池的研发和产业化。姚一鸣表示，大家可以设想一下，比如我们都买了一个电动汽车，走到半路去哪里充电。广汽本田副总经理姚一鸣说，只要中国市场具备了应用因素，以及公司的生产准备得比较充分的话，他认为节能环保汽车的导入只是时间问题。

哥本哈根气候会议正成为汽车行业的低碳起步原点。因此，电动汽车在今后10年新能源汽车浪潮中占据核心地位。

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节能环保汽车产品的导入需要国家政策的引导和消费环境的配合。中国目前的汽车保有量刚刚达到5000万辆，人均汽车拥有量仅为世界水平的三分之一，但年耗油量已经接近全国成品油总量的60%。

按照目前的增长速度和油耗水平，我国汽车保有量在2020年突破1.5亿辆时，年耗油量将突破2.5亿吨。研究表明，新型动力技术可以大量削减碳排放。湘财证券汽车研究员这样认为。而在新能源汽车购买补贴方面，美国也有非常大的优惠政策。各国力推低碳车措施一览欧盟：从2012年开始将对CO2排放量超过130g/km的M1类新车进行惩罚;法国：2008年对每公里二氧化碳排放量低于100g的汽车给予5000欧元奖金，对超过160g的汽车最高可征收2600欧元的尾气排放超标税;德国：7月起实施按发动机排量与CO2排放量征收汽车税的政策;瑞典、加拿大魁北克地区：开征类似碳关税的税收;日本：3年期的政策，对低排放车型实施全免、减免75%和减免50%不等的优惠。我们当然希望新能源技术能够早日扑面而来，但是现实或许是残酷的。

购车理念则和售价相关，市面性能相似的轿车，目前混合动力的叫价是传统车型2倍，让人敬而远之。电动车的基建配套、行业标准的统一化、消费者的购车理念都急需破题。

本次广州车展展出的3款环保车型，分别是搭载了电动机和锂离子电池的FT-EV电动车、采用外插充电式混合动力技术的Hi-CT、运用先进混合动力技术研发而成的运动型跑车FT-HS，广汽丰田更宣布明年将国产混合动力版凯美瑞。汽车行业或许正面临新的分化，欧美发达国家的汽车工业或已经停止增长，或者增幅微乎其微。

奔驰中国总裁麦尔斯则表示，5年后奔驰在华车型将力争全线普及电动车。目前，化石燃料占总能源供给的约90%，核燃料约占10%，水电和风能所占的比率依然很小，那么，未来如何呢?根据国家发改委、科技部出台的新能源汽车规划要求，到2020年我国新能源汽车的比例占全部汽车的二分之一，约为6500万辆。

汽车的排放已成为气候变化不可承受之重。新能源汽车的发展进程主要取决于动力电池的发展。零排放无疑是汽车社会的终极目标国家发改委网站发布曹长庆对于当前价格形势、重要商品价格走势和价格改革的热点问题答记者问，对这些问题作出解释。

对于国内成品油价是否调整一事，国家发改委也首次明确表示，目前国内成品油价格不具备调整需要的条件。因此，国内油价不具备调整需要的条件。

成品油价与11月10日调价时相比，涨幅为1.85%。今后，国家在调整水价、电价、气价时，还将逐步推广阶梯式定价的办法，对满足群众基本需要的部分实行优惠价格，也能够减缓价格总水平上涨的压力。

按照今年公布的成品油定价机制，12月9日为本月调价窗口。粮食够吃、豆油够用曹长庆表示，近期受多方面因素影响，我国部分地方粮食、蔬菜、猪肉等食品价格出现不同程度的上涨，水、电、成品油等政府管理价格也有一定幅度调整，但据此断言明年会出现明显通货膨胀依据不足。

曹长庆称与11月10日调价时相比，涨幅为1.85%。据发改委昨日透露，12月上旬36个大中城市大豆调和油价格平均为每桶（5L）52元，比去年12月份的56.7元低8.3%，比去年3月份最高价71.3元低37%。三是政府管理价格占社会消费品零售总额的比例较小，且在出台调价措施时政府注意采取多种方式缓解价格上涨对物价水平、居民生活特别是低收入群体生活的影响，政府管理价格的调整对价格总水平的影响不大。食用油价预计后期国内食用油价格将在目前的价位上波动，波动的幅度不会太大。

曹长庆表示，我国粮食库存结构很合理，分布比较均衡，粮食市场供应是完全有保障的，国内粮食价格不会出现持续大幅度上涨的情况。昨日，国家发改委价格司司长曹长庆表示，今后一段时间居民消费价格总水平将继续保持基本稳定的态势，出现明显通货膨胀的可能性不大。

对于近期国内普遍关注的食用油价格明显上涨，曹长庆预计，后期国内食用油价格将在目前的价位上波动，但波动的幅度不会太大。目前，我国粮食、猪肉、食用油都已建立了较为完备的储备体系，库存和供应都是充足的，继续大幅上涨的可能性不大。

水价随着排放标准的提高和污泥处置费用的增加，污水处理成本仍有可能上升，现行污水处理费标准总体依然偏低。二是近期粮食价格上涨主要是国家适当提高最低收购价、实行临时收储政策等综合措施作用的结果，猪肉、食用植物油等商品价格上涨主要是前期价格下降过多后的恢复性上涨，蔬菜价格上涨主要是季节性波动以及前段时间恶劣天气的影响。

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